Luksus Billeje Simferopol Lufthavn

Byen området var beboet fra oldtiden. Kalksten plateau i det syd - østlige hjørne af den moderne by var hjemsted for hovedstaden i den sene Scythean stat, kendt for at gamle grækere og romere som skythiske Neapolis. Med nedbrydningen af handelsruter og migration af Scyths blev byen forladt, og dens rester blev genopdaget i midten af XIX århundrede ved en tilfældighed.

Moderne Simferopol, "indsamling city", blev grundlagt i 1784 på destinationen i nærheden, på bredden af floden Salgir, den største flod på Krim halvøen, ikke langt fra eksisterende Tatar afvikling Ak - Mechet. Byen blev lagt af Duke Potemkin, de rigeste og mest indflydelsesrige aristokrat af det russiske imperium under regeringstid af Ekaterina II. Byen er planlagt til at være centrum for den nystiftede Tavrichesky Region, som omfattede Krim og dele af det sydlige Ukraine fra begyndelsen. Den russiske kolonisering af Crimea gik hurtigt og blev kraftigt bakket op af den regering, som ønskede at reducere det demografiske pres i landdistrikterne centrale Rusland og Ukraine. Den økonomiske udvikling og byens vækst blev forstærket af bygningen af jernbanen i midten af XIX århundrede, der er tilknyttet Simferopol Kharkov, Moskva og St. Petersborg.

Byen spillede en aktiv rolle i begivenhederne i borgerkrigen i Rusland. Først taget af Socialdemokraterne, der proklamerede Republikken Tavric i 1919, byen blev hurtigt overhalet af "hvidvine", tilhængere af kapitalistiske imperial Rusland ledet Vrangel, og var en af deres sidste højborge indtil deres nederlag i sene 1920. Byen blev derefter omdannet til kapital af Krim autonome sovjetiske Republik. Verdenskrig, byen blev besat i 2,5 år, mere end 22 000 mennesker blev dræbt.

Efter befrielsen i 1944 deporteret sovjetiske regering den tatariske befolkning i regionen (for samarbejde med nazisterne, som de hævdede), og indledte den nye kolonisering af halvøen af slaviske befolkning. Selvstyre i Republikken blev afskaffet, Krim blev på almindelige regionen i den russiske Federative Republik, og senere blev overført til ukrainske SSR i højtideligholdelsen af 300 - årsdagen for russisk - ukrainske forening.

Som Crimea gik med sin udvikling som en nation - wide resort, vendte Simferopol til omdrejningspunkt for Krim området. Turister fra alle hjørner af landet ankom på banegården eller lufthavnen og fulgte yderligere til sydlige kyst ved hjælp af en specielt bygget trolleybus rute (se billede).

Med opløsningen af USSR anmodede den overvejende russiske befolkning af halvøen Crimea tilbagevenden til Rusland. Den potentielle konflikt blev afgjort ved tildeling af graden af autonomi til Krim, men ikke helt. På samme tid resulterede tilbagelevering af Krim tatarer i 90 ' erne i voksende nationale spændinger. Den økonomiske situation harshened, som industrien stoppet og antallet af turister faldt. Nyere udvikling kan potentielt føre til reemergence af Simferopol som store business centrum af halvøen.

Simferopol er i dag en stor by med en travl hverdag, men med kun en lille "historiske by" district, for det meste af XIX og begyndelsen af XX århundrede. Beskedne, men smukke gamle kvarterer er fuld af træer og omgivet af park langs floden Salgir. Byen er vært for en række teatre, mange restauranter og klubber, og er en stor transitpunkt for alle turister ankommer på Crimea. De kommunale myndigheder ser frem til at etablere nye museer og til at præsentere de komplekse historie af byen til besøgende.

Stort set alle turistede Krim er inden for få timer rejse som fx kystnære Alushta og Jalta (1,5 - 2 timer ved trolleybus eller minibus), Skanderborg med sin Khan Palace, det gamle resort Jevpatorija og Sevastopol, bunden af russiske Sortehavet flåde og den historiske bymidte.