Luksus Billeje New Iberia

New Iberia blev grundlagt på bredden af Bayou Teche i 1779 af en gruppe af spanierne fra Malaga. Det er den eneste by i Louisiana for at være grundlagt af spanierne under kolonitiden. De spanske pionerer kaldte deres by "Nueva Iberia" under hensyntagen til deres hjemland. Deres franske naboer langs Teche omtales byen som "Nouvelle Ibérie." Derefter, efter Louisiana - købet, indgående engelsksprogede døbt site "New Town." Når, i 1814, den føderale regering åbnede post office her, det blev officielt kendt som "New Iberia", men poststempler kort derefter afslører at blev byen kaldt "Nova (Latin for nye) Iberia" og "Nueva Iberia." Derefter, i 1839, byen blev indarbejdet af statens lovgivende forsamling som "Iberia," til bestyrtelse franske talere, der har støttet "Nouvelle Ibérie" og engelske talere, der foretrak "New Town." I 1847 blev udarbejdet et kompromis, og den lovgivende myndighed udpeget byens navn skal "New (ikke Nueva, Nova eller Nouvelle) Iberia." Denne øvelse i nomenklaturen er ikke desto mindre reflekterende af byens varieret kulturhistorie. Det tager, men ikke hensyn den afrikansk - amerikanske bidrag, som var til stede fra begyndelsen.

De spanske pionerer fandt at de fleste af de lander tilgrænsende Bayou Teche var blevet ydet til andre. I gang fandt de dog et sted for afregning på den tredje store bøje af Bayou Teche. Webstedet, dog viste sig for at være for lille til antallet af bosættere, og mange af de spanske familier begyndte at bevæge sig på den nærliggende prærier, navnlig mod syd og vest for en lille sø, som kom til at hedde spanske sø. Her blev de plantageejere og ranchers.

Men stedet for New Iberia, mens det ikke kan være i stand til at støtte landbrug og ranching, forblev en potentielt god destination for handel. Området omkring New Iberia blev beboet og købmænd begyndte at etablere virksomheder i St. Martinville, oprette nogle ti miles væk, kommercielle interesser lagersteder på New Iberia for størrelsen merchandise fra New Orleans til store prærien land mod vest. New Iberia var vigtigt i denne henseende fordi det var beliggende i starten af en 25 - mile bøje af bayou, der flød første østlige og derefter mod nord, og endelig westward hvor åen gået mindre end 2 miles fra hvor bøje begyndte. For købmænd transport af gods i kølbåde, tømmerpladser og skonnerter, var det langt mindre tidskrævende og billigere til at lande på New Iberia, losse deres last på vogne og vogne, krydser de smalle portage og genindlæse både venter på at tage merchandise opstrøms.

Slutningen af 1700 - tallet og begyndelsen af nittende, nogle af de oprindelige ejere af store jord tilskud begyndte at opdele dem i små skrifter, har hver facade på bayou. Inden længe blev Vestbredden af bayou i nutidens downtown New Iberia foret med huse, pakhuse og accessoriske bygninger af købmænd eller deres agenter. Så sent som i 1819 regering landmåler Leander Cathcart rapporterede, at der var seks huse, en generel merchandise butik og en sedan på det sted kaldet New Iberia.

Men 1819 markerede et vendepunkt i New Iberia formuer. Idet Attakapas Steamboat Co. blev organiseret og det følgende år steamboat Teche ankom i New Iberia fyldt med merchandise for de lokale handlende og parat til at tage på fragt til returrejse til New Orleans. Dybgangen på dampskibstrafikken steg mærkbart i de næste 60 år transporterer ikke kun elementer af handel, men rejsende samt. Kun med kommende af jernbanen i 1880 steamboating begynder at falde. Den sidste fungerende steamboat, en towboat, passerede gennem New Iberia i 1943. En æra var slut. Da så diesel - drevne towboats fortsætte skubbe pramme sukker at besejle bayou.

År mellem 1820 og 1860 så byen vokser og trives. Men byen ekspansion blev hæmmet af det faktum, at de stadig ikke har selskabsform byen blev indesluttet af plantager på øst og vest. Mellem disse større plantager blev mindre som i dag ville være i hjertet af downtown New Iberia kommercielle distrikt. Først af disse plantager blev opdelt og masser blev solgt i 1829. Ved siden af denne første underrubrik var plantagen af Frederick Henry Duperier, som i 1831 opdeles en del af det og doneret jord i 1837 for opførelsen af Skt. Peter - katolske kirke. I marts 1839 handle på begæring af Duperier, staten lovgiver indarbejdet by, skænke på det navn "Iberia," til bestyrtelse fransktalende befolkning, der troede det skulle være "Nouvelle Ibérie" og de engelske talere, der har valgt "New Town." Endelig, i 1847 lovgiver kompromitteret og gav byen navnet ny (ikke Nueva, Nova eller Nouvelle) Iberia.

I September 1839 oplevet nye Iberere deres første kamp med gul feber. Epidemien spredes op og ned ad Teche. Næsten hver familie tælles mindst ét offer for svøbe med andre stærkt svækkede af det. Under epidemien arbejdede en sort kvinde ved navn Félicité, en indfødt af Santo Domingo, tilsyneladende immun over for virus, dag og nat sygepleje syge, trøstende døende, og arrangere for begravelsen af døde. I dag, står en markør foran rådhuset bevidner heltemod af denne engel barmhjertighed i en tid med pest.

I 1840 ' erne og 1850 - erne gik stille og roligt for nye Iberere. Dele af de to store plantager flankerer byen blev opdelt i 1850 - erne giver mere by masser for forventede fremtidige vækst. Hvad nye Iberere ikke vidste var, at disse år var den legendariske stilhed før stormen. Andetsteds i landet oplevet men i 1850 ' erne vækst af intens sectionalism, som i sidste ende ville sønderrive EU og resultere i borgerkrig. Krigen ikke kun bragte død og ødelæggelse til nye Iberere og deres naboer, det også bragt økonomisk stagnation til regionen. Hele fire år af den amerikanske borgerkrig faldt Teche landet bytte til fouragering af konfødererede og Unionens hære. Ordningen plantage var helt forstyrret som slaveri endte og de frigivne slaver søgte at skabe en ny fremtid for sig selv. New Iberia blev besat kortvarigt af Unionens styrker i April og maj 1863 under Teche kampagnen. Kampagnen havde været designet af Unionens militære chefer at fratage regionen Teche evne til at støtte konfødererede styrker. Således blev noget af en vilkårlig værdi samlet sammen og placeret på vogne, hvilket resulterede i en otte - mile - lange vogntog ledes for Morgan by og derefter til New Orleans. Landet lå udmattet.

New Iberia blev igen besat af Unionens styrker i oktober 1863, som en del af den store Texas Overland ekspedition og ville forblive i Federal hænder indtil slutningen af krigen. Krigen bragte død og elendighed, og med sin ende nye Iberere og deres naboer håbet, at tiden var inde til en tilbagevenden til normale forhold. Det næste årti eller deromkring vil knuse deres forhåbninger.

Landbrug, grundlaget for økonomien, blev så forstyrret af krigen frigørelse af den afrikansk - amerikanske arbejdsstyrke, og manglen på investeringskapital, at det ville tage to årtier til at inddrive. Mississippi floden oversvømmelser i 1865 og 1866 ødelagde en stor del af bomuld, majs og sukkerrør i regionen. Afgrøder, der undslap oversvømmelserne frøs i felterne i vinteren 1865 - 66. Der var ingen til at høste dem. I 1866 og 1867 insekter hærgede majs og bomuld, hvilket resulterer i lidt eller ingen høst.

Hvis natur behandlet bodyblows nye Iberere m.fl i regionen, var værst endnu ikke kommet. Begynder i juli 1867, en gul feber - epidemi fejede Teche land, og senest fire måneder resulteret i dødsfald af tusindvis af mennesker. Så i juni 1870, udbrød brand i en butik på New Iberia Main Street, hvilket resulterer i ødelæggelse af cirka halvdelen af byens forretningskvarter. Virkelig, i 1860 - erne New Iberia havde været besøgt af sværdet, brand og pest.

Men inden udgangen af dette årti, ændringen i vinden. I 1868 Iberia sogn (county) blev lavet, og New Iberia blev opkaldt regeringsby Sogn. I første omgang kun lejet plads tjent som retsbygningen, men 1884 en ny retsbygning stod på en smukt anlagte masse i downtown New Iberia, det nuværende sted Bouligny Plaza. Denne courthouse serveres sogn indtil 1940 når den nuværende retsbygning blev bygget på Iberia Street, to blokke fra den downtown kommercielle distrikt. Før århundredet sluttede, bygget nye Iberere byens første rådhus, som stod ved siden af den første retsbygning. I 1937, bygningen blev nedrevet og anden rådhuset blev bygget på stedet. Den nuværende rådhus, beliggende på East Main St. nogle to blokke fra centrum, blev bygget i 1965.

En begivenhed af stor betydning for New Iberia var kommende af jernbanen med dens indvirkning på økonomien og transport. Jernbanen var oprindeligt planlagt til at blive bygget gennem New Iberia i 1859, men udbruddet af borgerkrigen og dens efterspil forsinket denne konstruktion i 20 år. I sene 1879, den første passagertog trak ind i New Iberia fra New Orleans. Det følgende år var det muligt for nye Iberere at rejse med jernbane til Houston. Et par år senere blev en spur linje bygget til Avery Island og videre til Abbeville. Produkter af disse områder nu flød i New Iberia for omladning til andre dele af nationen.

Jernbanen hjalp introducere en ny industri til New Iberia i 1880 — kluntet. Stor jomfru cypress skove inden for et par miles fra byen tiltrak opmærksomhed fra nordlige tømmer virksomheder. De var snart på scenen og høsten af disse storslåede træer var begyndt. Savværker, høvling mills, rullesten mills, skærf og døren fabrikker haft dag og nat for den bedre del af fyrre år. New Iberia blev givet mulighed for at trække sin økonomi op af bootstraps efter de dystre år med borgerkrig og genopbygning. Det siges at New Iberia produceret tog efter tog af cypress helvedesild til tag hjem i Kansas og Nebraska og leveret husejere i Midtvesten med cypress cisterner.

I 1880 - erne og 1890s New Iberia var hjemsted for fem mursten fabrikker fremstilling mursten og fliser rør. Støberier bygget og repareret steamboat og sukker mill maskiner. Fødevare forarbejdning og emballering planter blev en vigtig del af byens økonomi. Tre bomuldtekstil drives i byen i begyndelsen af århundredet. En vogn værker, blev grundlagt i slutningen af 1870 ' erne, drives i næsten hundrede år. Disse træ vogne var uundværlige for sukkerrør, ris og bomuld landmænd, indtil æra af mekanisering oprandt. I 1930s og 1940 - erne, var mange af disse vogne solgt til Hollywood og dukkede op i "cowboy" film. Endelig, i 1920 blev byen vært for Charles Boldt papirfabrik, der fremstillede boxboard fra ris halm.

I begyndelsen af 1900′erne New Iberia var abuzz med aktivitet som sælgere og købere besøgte byen for at købe og sælge. Main Street, dog endnu asfalterede, var fyldt med barnevogne, vogne, vogne og jitneys, alle heste eller muldyr trukket. Men med det nye århundrede kom nye ideer inden for transport. Automobile optrådt på Main Street i 1903, og et par år senere, en mellem byer trolley linje blev lagt på Main Street og løb 12 miles til Jeanerette. Nu, folk, der bor på landet kunne nemt ride "sporvogn" for at gøre deres indkøb og nyde sportsbegivenheder i New Iberia. Børn kan deltage i New Iberia og Jeanerette skoler uden en tanke, at tilstanden af vejene.

Men hvis dette var en udviklende billede af den ideelle lille amerikanske by, en grim plet var vises — ikke kun i New Iberia, men også i byer over hele Syden — raceadskillelse. Jim Crow kom til byen i i 1890 ' erne og som den mand, der kom til middag, forlænget opholdet — til Halvfjerds - fem år eller mere. Tre generationer af afrikanske amerikanere blev dømt til at leve som tabere i deres hjemland – simpelthen fordi deres hud var sort. Deres industri, deres ideer, og deres følelser var faktisk ikke at være en sag til behandling i årtier. Kun med tidens gang "på tværs" gjorde dette mindretal og andre kommer til at blive betragtet som individer, som et fællesskab, og som amerikanerne har ret til vores land bounty.

Som ny Iberere så frem til århundredeskiftet med forventninger om fremskridt og velstand, indhyllede tragedie i byen om natten den 10 oktober 1899. Kort efter 06:00:00 skreg en person i en downtown butik "Brand." Lagerholderne og gæster kørte ind i Main Street lige så flammerne hoppede over tagene af dette primært træ kommercielle distrikt. Med ingen kommunale vand system endnu installeret (vælgere havde godkendt en obligationsudstedelse hertil den tidligere August), nye Iberere og folk fra St. Martinville og Jeanerette, kæmpede for at indeholde brand i et område, en firkantet blok. Efter seks timers kamp af spanden brigader og en lille brandvæsen, blev brands spredning stoppet. Ironisk nok, en time senere, efter måneders tørke, regn begyndte at falde i byen. Århundredet lukket, begyndte nye Iberere genopbygningen butikker i næsten halvdelen af den kommercielle distrikt. En lektion havde været lært om trækonstruktioner stuvet sammen. De genopbyggede butikker blev bygget af mursten med metaltag og dekorative metal facader. I dag er mange af de bygninger, bygget i 1900 står stadig, omend med opdaterede facader. En bygning, der tjente som en brandbæltevaccination, fordi det blev bygget af mursten og havde et metal tag, Gouguenheim bygning, har for nylig blevet restaureret til dets oprindelige turn - of - the - århundrede udseende. Restaureringen skrider på andre downtown bygninger.

En begivenhed af stor betydning for New Iberia og alle sydvestlige Louisiana var opdagelsen af olie og naturgas, der førte til udviklingen af nutidens olieindustrien, der spiller sådan en vigtig rolle i statens økonomi. Olieudvinding i nærheden af New Iberia resulterede i åbning af lille Bayou Oil Field i 1917. Næsten er halvfems år senere dette område stadig i produktion. Et stort løft til industrien fandt sted lige efter anden verdenskrig, når teknologien blev tilgængelig for off shore boring. Boring platforme begyndte at dot Vermilion Bay og marcherede støt ud på kontinentalsoklen i Mexicanske Golf. Al denne aktivitet førte direkte til udviklingen af Port Iberia. Havnen er i dag en bikube af aktivitet med 70 virksomheder, der producerer mere end $200.000.000 i detailsalget årligt.

Hele tiden har nye Iberere arbejdet hårdt, men begynder i det tyvende århundrede, fundet mere tid til underholdning. Selv om bands, danse, showboats hestevæddeløb og anden underholdning var velkendt i New Iberia før borgerkrigen, var disse tidsfordriv normalt er små i omfang og fremmøde. Kun centennial fejringen af amerikansk uafhængighed blev gjort i et sådant omfang at tiltrække tusindvis til hændelser i New Iberia. Efter den amerikanske borgerkrig, men var der nogle skærme af patriotisme, med undtagelse af centennial fest. For det meste, syntes de gamle tidsfordriv at vare ved, sammen med en cirkus nu og da.

Begynder i sidste fjerdedel af 1800 - tallet, brass bands blev meget populær, især de kommunale brass bands. Som var sker over hele Amerika, søndag eftermiddage i New Iberia normalt fundet et brass band at spille foran retsbygningen. Byen bands var en del af byer underholdning for næsten 100 år.

I 1890s og de første to årtier af det tyvende århundrede, en favorit underholdning for nye Iberere wild west shows, Pawnee Bill's Wild West Show begejstret nye Iberere i 1895. Den mest berømte wild west show, "kongen af dem alle,' oberst W. D."Buffalo Bill"Cody, kom til byen i 1902

Men måske yndlingsbeskæftigelse af Fællesskabet, som det var tværs over Amerika, var baseball. Spillet blev spillet på sandlots øremærkninger byen og førte til dannelsen af det kommunale team, der udfordrede lignende hold i nærheden. Den første registrerede intercity konkurrence var mellem New Iberia Quicksteps og St. Martin Attakapas Club i 1870. Semi - professionel baseball kom til New Iberia i 1920, da den lokale hold blev en klub i Texas League. Holdet opløst i 1924 ti år senere professionel baseball blev indført i New Iberia som byens hold blev et charter medlem af Evangeline League og serveret som gård club af St. Louis Cardinals. Før opløsning af klubben i 1957 indrettet New Iberia franchise et væld af spillere til St. Louis, herunder Mel Parnel, rød Monger og Terry Fox.

Fodbold blev indført i New Iberia i 1904 hvor Central High School team var organiseret og spillede i intercity konkurrencer. Disse konkurrencer fortsat til nutiden med hold fra byens gymnasier.

En mangeårig tidsfordriv af nye Iberere har været og er fortsat lille teaterproduktioner af New Iberia lille teater begynder i 1923 og fortsat i dag med det lille teater efterfølger IPAL.

Fiskeri og sejlads i de utallige vandveje sydlige Louisiana ikke kun bringe afslapning og nydelse, men også en vifte af lækre skaldyr for regionerne fremragende retter.

Biografer har en lang historie i New Iberia. En lokal operahus sponsoreret de første stumfilm i 1905. I 1914 var der tre film huse underholdende lokale folk. Så fans af bevægelse billeder steg betydeligt med kommende "talkies." Af den sene 1930s, og i hele anden verdenskrig år pralede byen fire film huse, der var normalt fastklemte med lånere om aftenen og i weekenderne. Kun med kommende af tv - og senere hjemmevideo gjorde byens protektion af husets traditionelle film begynder at aftage. Ikke desto mindre tilbyder en moderne film kompleks med seks skærme byens borgere mulighed for "at gå i biografen."

Parader, pageants og særlige begivenheder har altid fascineret nye Iberere, der giver bred støtte til disse aktiviteter. I 1979 fejrede byfolk bicentennial af grundlæggelsen af byen. Ti år senere var der en ugelang fejring af sesquicentennial New Iberia vedtægter. I dag, er der karneval krewes, der hvert år giver ekstravagante parader og bolde. De tre - dages årlige sukkerrør Festival og Fair, forekommende i slutningen af September, sponsorer gaden parader på to dage af begivenheden og en båd parade på Bayou Teche. Sukker Festival omfatter også iscenesættelse af en konkurrence blandt repræsentanter fra sukker sogne for titel af dronning sukker. I oktober nyder byen den årlige Gumbo Cookoff, en konkurrence, der sætter kulinariske evner af deltagerne til at bestemme, hvem der er den allerbedste gumbo maker i verden. I løbet af året skygger på Teche, en antebellum hjem, der ejes af National Trust For Historic Preservation, er stedet for mange offentlige udstillinger, foredrag, children's ' programmer og re enactments

Nye Iberere indtaste det enogtyvende århundrede stolte af deres mange tidligere resultater, parat til at imødegå udfordringerne i det nye århundrede, og helliget koncept af liv, frihed og stræben efter lykke.